Common → Псто: воодушевляющее
Стоит иногда выпасть из интернетов на несколько дней, чтобы правильнее оценить все, что там попадается. Или просто для того, чтобы увидеть и не пропустить что-нибудь хорошее, воодушевляющее.
Вообще я люблю интересные рассказы о том, как делать что-то правильно и почему правильно именно так, а не иначе. О том, как может быть по-другому и правильнее, чем то, к чему мы привыкли. Особенно когда это касается места, в котором я живу — в общем смысле.
Я про блог Максима Каца, где большая часть — статьи о городском планировании, просто о городах, разговоры с теми, кто эти города проектировал. Да и просто интересные и свежие мысли, правильность которых очевидна. Вот что-то такое, что чувствуешь, но не можешь выразить словами, а увидев, сразу говоришь — вот! вот оно, да, именно так, а я вам о чем.
К примеру, Копенгаген в 60-е:
На мой взгляд, очень напоминает нынешний Питер. Дома вдоль набережной, узенький тротуар, автомобильная дорога, заполненная парковка, река. Машин много, еще одну поставить просто негде. И это уже в 60-е.

Та же набережная сейчас. Разница очевидна.
Беседа (или скорее интервью) с датским архитектором Яном Гейлом
«...Итак, в Копенгагене дорожные проектировщики ввели такую практику: как только на дорогах вновь начинают образовываться заторы, они просто убирают еще одну полосу. Да, на некоторое время ситуация превращается просто в катастрофическую из-за этих пробок, но потом люди начинают понимать и говорить: ага, если на дорогах такая ситуация, пересяду-ка я на другой вид транспорта, а на машине больше ездить не буду».
«...если есть проблема с заторами и вы расширяете дорогу, то вы избавляетесь от этой проблемы всего на 3 месяца. Затем появляется новая пробка, но дорога-то уже расширена. Но когда в той же ситуации одну полосу движения убирают, то в течение всего трех недель ситуация на дороге оставляет желать лучшего, после этого все приходит в норму».
«В Этом плане датские проектировщики дорог умеют намного больше, чем, скажем, специалисты в Риге. Там вообще самые бездарные люди работают, которых я когда-либо встречал. Они получали образование в Минске».
Это вообще прелесть, но я решил всю цитату здесь не приводить, лучше прочитайте ее здесь.
«Они говорили, что все пешеходы должны перемещаться по подземным пешеходным переходам. А мы им говорили, что не следует больше строить туннели, потому что люди должны ходить наверху, на поверхности земли. Нужно делать улицы для людей, а не магистрали для автомобилей».
«Еще я слышал, что в Риге намного безопаснее переходить дорогу под землей. Только той зимой, когда мы работали в Риге, 86 человек поломали ноги на ледяных ступеньках этих переходов».
И еще интересное из комментариев:
« — Ну ладно, пробка на трёхполосной, убрали полосу. С двухполосной тоже можно одну убрать. А с однополосной что делать, если она в пробках стоит? Убирать уже нечего. В Москве есть такие улицы. Там всё стоит из-за низкой связанности районов и отсутствия альтернативных проездов.
— Наверно тогда нужно сделать эту улицу пешеходной :) Кстати, серьезно, если всё равно всё стоит, то ничего и не изменится :)»



